在美國申請信用卡所獲得的開卡哩程或使用信用卡可累積的哩程數實在是遠優於台灣的信用卡，因此只要懂得善用信用卡的bonus，僅是舉手之勞將會大幅地降低旅行成本。不過本篇並非是要提供各信用卡的開卡bonus資訊，即時的信用卡資訊只要定期閱覽Million Mile Secrets這個blog便可得到最好的benefit，比起介紹各信用卡，我更想教大家如何將賺得的哩程的兌換價值極大化！
以下針對各信用卡，我會以我由南加州出發的經驗搭配航空公司的航線做介紹，提供各航空公司或是聯盟底下的最佳兌換組合以利大家兌換時參考。
首先，我先以年度最佳的旅遊卡Chase Sapphire Preferred的兌換方式讓大家對於哩程(or points)的價值有個概念：
主打：開卡3個月內消費$3000，可得40000 points，相當於$500
一般航空哩程或是信用卡的點數價值，約為10000 miles/points = $100，但Chase Sapphire成為年度冠軍的主因在於使用Points在它的機票/飯店/租車網上訂購，可用8折換得，也就是40000 points = $500！因此接下來都以這個為基礎，25000 miles理當兌換$312.5以上的機票，否則都不算是好的兌換！
不過，你只安於8折的兌換嗎？Sapphire這張卡真正最佳的功能在於1:1兌換，也就是40000 points可兌換40000 miles (ex. United Airlines、Southwest Airlines等合作航空)，這時只要你懂得搭配航線選擇，40000 miles的benefit可是遠高於$500。
兌換經驗：
(1) 35000 miles兌換聖誕節假期LIM(秘魯利馬)>SNA(United Airlines，單程，轉機1次)的頭等艙。今年聖誕節計劃去秘魯，這段機票是六月份時換的(也就是出發前半年)，從Lima飛，並在紐約轉機一次後，直接飛回我城市所在地Irvine，這單段機票價值在$1000美金以上，而且不是飛到洛杉磯，而是飛到我家，這個價值遠高於8折[正確來說是35折，相當於$0.0286/mile]！
(2) 25000 miles兌換感恩節假期SNA<>MIA(邁阿密)的來回機票(UA)。西岸、東岸對飛的機票往往高於$350，因此也是哩程兌換的優先選擇。[$360/25000 miles~$0.0144/mile]
(3) 12500 miles兌換UA的SNA>IAD(華盛頓DC)，10080 miles兌換Southwest Airlines的IAD>SNA。這個組合告訴我們要善用不同航空單段航線的搭配，因此22580 miles就可換得來回機票一張！[$360/22580~$0.016/mile]
Chase Sapphire Preferred其它很實用的Benefit：
(1) 旅行(含機票、住宿、租車、cruise等)以及餐廳和fast food等的開銷，可得2 points/$1。
(2) 跨國刷卡免手續費
(3) 年度還有額外7%的points回饋，且第一年免年費。
註：第二年開始收年費的卡通常有未來是否要剪卡的疑慮，但這張卡有個作法是在第二年要求降為Sapphire的普卡，如此一來既可賺開卡哩程，又不用在第二年剪卡造成信用分數的損失！不過我是打算第二年先打電話要求waive掉年費，不行的話再降為普卡，畢竟普卡沒有上述所有功能，等同於閹割了它的價值。 [Chase Sapphire延伸利用請看下篇]
以上，在了解Chase Sapphire Preferred這張卡的benefit的同時，應該也對miles/points的兌換價值有個概念了，接下來在介紹其它哩程卡前需先了解一下三大航空聯盟！三大航空聯盟分別是以United Airlines (UA)為首的Star Alliance (星空聯盟)、以Delta為首的Sky Team (天合聯盟，華航也在旗下)與以American Airlines (AA)為首的One World (寰宇一家)；另外值得注意的像是Alaska Airlines與AA和Delta都有合作，因此成為兩聯盟中的一個小小橋樑，使得其在哩程累積上有較大的彈性！
主打：開卡便可得25000 miles，年費$75
第二張卡選擇介紹Alaska Airlines，目的是要大家明白，了解區域性航線的重要性！每個聯盟因為旗下航空的航線，基本上都有各自擅長的區域，所謂”擅長”，對於消費者而言就是相對便宜的票價或是較低的兌換哩程數，因此我有個習慣，對於我的出發基地(南加：SNA、LGB、LAX)的幾個常飛航班，我會查看其航線圖，這樣對於我的出發點和我感興趣的目的地到底是要搭乘哪個航班較便宜會有個概念，而這部份通常也是較難教別人的，因為真的是長期累積下來的經驗！
以Alaska Airlines的哩程而言，相當然爾，一定是飛Alaska可得到最高的兌換價值。25000 miles所得的benefit遠大於年費$75，對於喜歡阿拉斯加的人而言，更是一張非擁有不可的信用卡！
兌換經驗：
(1) 25000 miles兌換SNA>ANC>AKN>SNA (or LAX)三段航線。[等值$800，$800/25000 miles~$0.032/mile]
你沒看錯，$0.032/mile這或許是目前價值最高的兌換！Alaska Airlines在美西的兌換上向來優於其它航空，而Alaska境內的航班兌換更是具有絕對優勢。先讓我們來理解一下上面的航班是怎麼回事！2013年夏季我想來一趟Katmai與Wrangell-St. Elias National Park的行程，因此我需要以下機票：SNA(Irvine)至ANC(安克拉治)，ANC至AKN(King Salmon，前往Katmai國家公園的機場)，與回程AKN至SNA(or LAX)的機票。這個兌換的概念相當於是你兌換來回機票，但中間容許停一站，所以相當於是可以兌換三段機票，不單是Alaska Airlines，很多航空公司都有這樣的玩法，因此在兌換機票時，可以嘗試用機票網找尋最低兌換哩程的中轉點！
Alaska Airlines之所以具有高CP值的兌換，是因為其境內的航線看似飛行時間短暫，但每段要價約$400~$500，因此25000 miles可換得三段航線的這個兌換法超級划算；另外，Alaska Airlines與阿拉斯加境內的幾家小型航空(ex. Era、PenAir)都有合作，因此雖然AA和Delta與Alaska Airlines有合作關係，但你用AA或是Delta卻換不到那些小型航空有飛的航線，因此三大聯盟在Alaska的機票兌換上並沒有優勢，相反地，若對阿拉斯加有憧憬的人反而應該將Delta與AA的哩程累積至AS上，方可得到最大的兌換率！
最後，針對南加州或是西雅圖的居民們而言，在阿拉斯加的機票兌換上可以有更優的選擇：從南加出發，自JetBlue加入航線競爭後，來回安克拉治的機票大概降至$350以下，而從Seattle出發的機票也不是太貴的情況下，不如將25000 miles可兌換的三段航班都集中在Alaska境內。也就是以安克拉治為起點，可以飛些高單價的航段，像是BRW(Barrow)、AKN(King Salmon)、OME(Nome)等航段，而從南加或是西雅圖飛ANC的來回機票就趁有特價時用現金買，或許整體benefit更高！
簡單地先利用兩張卡與其所屬的航空做個大致上的概念介紹，接下來的篇幅(讓我喝個水休息一下)就介紹幾張我認為相當值得申請的信用卡與該航空哩程我的兌換經驗囉！
16 留言
Alaska那張卡根本沒有價值…任選Southwest或AA或United都能打趴他…
我想你根本沒有看清楚我的文章吧？25000 miles兌換SNA>ANC>AKN>SNA，25000 miles的AA或是SW或是UA都做不到；我想你的邏
輯大概是以為申一張AA的卡可以得到50000 miles，用50000 miles可以換到一樣的航線？但你錯了，因為50000 miles的AA、
UA，或是SW有其它航段更好價值的利用(可以期待一下我接下來的內容)，而且你大概沒有太多飛行Alaska的經驗，用AA換不到PenAir
的航空，以飛AKN來說，PenAir的班機是早去晚回，但AA只能換到Alaska Airlines的中午去、中午回的航班，在航線與行程編排
上，大輸Alaska Airlines！
在用強烈語氣質疑別人前，或許請先了解一下或是認真看一下文章內容(我都舉例了)，以上航段都是實戰經驗，並非紙上談兵！
這是簡單數學，當我透過開卡得到開卡bonus，手上有50000 miles的AA以及25000 miles的AS，雖說AA不用年費，AS要年費，但可
以用25000 miles去換機票，我不會選擇輕鬆得到的那50000 miles去換一樣的機票，因為50000 miles的AA可以在別處得到最佳化
的利用，比方說波多黎各，只有AA的里程可以用25000 miles換得，因此當你透過開卡總共只能那到那些點數，為何不在最適當的情況
下去分配呢? 這就是各張信用卡擁有各自的優勢!一般人不知道這點，只是用大量點數去換得免費機票，這是相當可惜的一件事!
還蠻弱的說…
AA有聯盟內可以換幾乎不用轉,多轉那個其實還好…25000其實AA是做的
到的,切LAX,看季節,AA卡有10%里程回饋,有時還比較便宜.
SW確實飛不到Alaska,但是可以一有特價就切換退錢和隨時退票換票還有
過期換票.5萬里我可以飛6趟來回很多地方(每趟我只算300好了, 約0.036)
UA的也是可以換聯盟內很多選擇,50000里,我在長假用37500拿來飛了2500
飛機(0.067)
SW也可以用另外個航空飛或是有其他轉換方式.
SW/UA是免跨國手續費,租車額外送幾點,有時候SW租車系統價格可以勝過
hotwire.
AA UA SW都能夠免費check 1~2個包包和提早登機
UA還有送你到聯盟休息室吃早餐
你和我說妳的比較好?
除了SW要年費(有時候也免,而且優惠可以拿四次以上) 其他兩張免年費
AA只要查好聯盟內的,打電話通常可以請他定,或是他有特別顯示在兌換區
另外,廣泛性來說, Alaska很難用.
不管優惠或是點數CP值都偏低
另外,chase那張沒有任何VISA signature信用卡有的優點.
失去信用卡所有額外附加價值.
呵，你還是沒搞懂我的意思，首先，我這篇只"先"寫了兩張卡，我沒有說Alaska Airlines是所有航線的首選，但在阿拉斯加這個州
它絕對是首選，而且會換得很爽！也就是各種卡，包括各個航空公司都有它自己最適的航線系統，如果你總共只有十萬miles的AA，一
次就要用50000 miles嗎?!總是會用完的吧，那為啥不用$75元的年費去買25000 miles的AS哩程，這樣就可以輕鬆解決我上頭列
的航線呢?! 我上頭的航線是所有知道Katmai國家公園的人都會想換的航線(你可以先search完有個概念再和我繼續聊)，你說AA是
做得到的?! 25000 miles嗎?! 哈哈，你一定沒有實際去查過那段航段，不單是我列出來的SNA>ANC>AKN>ANC>SNA，去
Barrow、Nome等做法都一樣，AS做得到，AA最起碼要用375000 miles才可換到，而且我還是在旺季查到的，更不要說航班時間，
AA絕對查不到早去晚歸的航班，為啥?!因為它所屬的航空根本沒有這樣飛，呵，就算我讓你好了，明年全年度不論淡旺季，你看有沒有
辦法將我上頭走的線用AA 25000 miles換到！早去晚歸是不可能的，這點我也讓你，你只要把25000 miles的兌換讓我看到就好XD
我AA的卡就有三張，所以我AA所擁有的哩程數可想而知是有多少，我並沒有說它不好，但若要換Alaska，"絕對"只有Alaska
Airlines是最划算的，這是我要強調的！AA我會用在其它地方，你可以說說你都用多少換了哪些點，因為我對找低廉機票非常有信
心，有些地方不用換票，用現金買就可以買到很低了，你如果只是買到高價票，然後和我說你用miles換到多多，呵，我很懷疑，因為
我連換秘魯的機票，我都只假設秘魯飛SNA頭等艙只要$1000，如果你線上search聖誕節，你會發現，我也可以說我這單段要
$2000，那這樣數字也很漂亮啊?! 但我不來這套，炫耀誰不會呢?! 不妨看我接下來怎麼寫吧!!你說的AA和SW也是好的哩程累積公
司，但用在別的地方肯定比硬要用在Alaska好！
然後更誇張的是，你一邊捧UA和SW，一邊要損Chase?! 但明明Chase Sapphire這張卡的點數就是可以兌換UA和SW，我不懂你為反對
而反對的原因是?!加上有Chase Freedom的話，Freedom的點數可以併進Sapphire，好處是再用Sapphire的點對點系統轉UA和SW的
哩程，這是大家都知道的玩法，因為最終就是要把點數集中到UA和SW，而且是可以兩家航空的點數隨意運用，你自己有Sapphire嗎?!我
還沒聽過有Sapphire的人說Sapphire不好的！顯然你沒有用過～你可以先去查查看為啥它是去年年度評選的冠軍，這個第一名不是我頒
的…
呵，我可能講到火氣也來了(因為有種講不通的感覺)，但讓我再心平靜氣地說一次，因為我明明也有你的那些卡，我沒有說它們不好~"~
只是不同地方用該航線裡，最適航空中最小的哩程數去換肯定會有最大的CP值，而且請問你長假是去了哪裡呢?!哪裡會花到$2500的飛
機?!實在好奇，因為我連南美洲都不用花$2500…目前的國家裡頭，我還沒想到我去哪個國家會要花到$2500…
然後，要休息室的話，我最近一直在等一張卡，是UA的club那張，我在等它第一年免年費的deal，有它之後什麼休息室啊，免托運啊，
都解決了～(但基本上我要的是哩程，所以這張卡其實沒遇到deal我也就算了，這些我平常根本用不到，因為我是走budget路線的
backpacker，呵，我從不托運行李的) 所以，每張卡各司其職才會得到最大利益，不是嗎?! 而且UA這張卡，我之前也有過，但拿到
sapphire後將它merge掉了，只要等一陣子，我就可以再申請一次UA，又可賺開卡bonus，這是我的附加目的！你不覺得我玩法多元很
多嗎?!重點是，我哩程滿滿在手！(還有疑問或是不滿的都可以提出，我很喜歡再辯論中得到新的資訊，就像你說SW的租車系統比
Hotwire好，這對我來說是新的資訊！非常感謝～)
我上面的三則回覆忘了使用登入後回應了，但我想有興趣的人可以看看上頭中提到的那些你覺得哪個有利，我依然推薦Alaska
Airlines的哩程數，在Alaska境內航班上的使用CP值非常高！至於AA，我準備用在波多黎各與飛歐洲的航線～SW的哩程(但這張卡是我
目前還沒申的，還沒排到它，但我有Sapphire的點數可以互轉，所以我明年三月的華盛頓DC行也是用Chase點數轉SW去換的)則是準備
用在美國境內西岸東岸對飛！UA則會用在南美洲的航段；至於Delta那個爛兌換系統，未來會將Sky Team的哩程改累積在法航上，最後
會以這做為往歐洲的主力！這是我對所有哩程的規劃，但比起SW的信用卡，我之所以還沒輪到它不是因為它不好，而是我想先申請US
Airways，也是對未來往歐洲和南美洲走做準備！相較SW只在美國境內，可能因為美國去的地方已經太多了，我興趣相對來得小，比起岸
對岸的飛行只能去美東的城市，我更prefer往歐洲走～
這其實是我下面幾篇會寫的，因為我的目標是其它洲！這是為啥我惜miles如金，因為有更好的兌換價值在後頭，我幹嘛不花個$75的年費
買到相當於$800價值的哩程?!你明白我所謂"相對價值"的意義了嗎?! 和你講一講害我之後要寫的都講完了，嘖～
謝謝你詳細的解說 期待你的下一篇:)
我有疑問：像要付年費的信用卡 比較適用於常旅遊的人嗎？
因為我看到你說AS 25000miles兌換benifit遠超過年費＄75
有點心動:)
要看耶～比方說Chase Sapphire這張我會考慮留著它(下一篇會講它的延伸使用，第二年會先凹凹看看可不可以waive掉，不能waive
掉的話再看要不要將它降為普卡，目的只是不想剪卡傷信用分數)；但Alaska Airlines這張卡我就只是賺開卡25000 miles的
bonus，第二年確實有是否要剪卡的決定，但AS的卡每年會送相當於$110塊的折價卷(用於同行旅伴的機票上)，我有朋友她選擇繳年費
持有這張卡的原因是，在美西幾個州的飛行也常會坐AS的航空，所以當妳覺得妳未來一年搭AS的機率很大，$75妳願意當做是買張$110的
折價卷的話(但折價卷好像只能用在機票高於$250上)，那就可以繼續留著！像美東的朋友我就較不建議留有這張卡，因為美東的航線較少
有機會坐到AS，所以航空是有地區性考量的！
謝謝:) 我住美東＋＋那就要再研究別張囉
常收到http://www304.americanexpress.com/getthecard/learn-about/Blue
這張的廣告
有點心動 因為好漂亮的卡唷
想說買回台灣的機票前 想先辦這張 好像開卡三月內消費滿三千有優惠？
也是要再研究 不然卡辦多了也不好
一樣是AMEX的blue卡，會不會我下面這個連結的benefit較好?! 3% for supermarket, 2% for gas, 1% on other
perchase!! 開卡一樣有$100美金(妳的連結的10000 points也等值$100)。唯一差別在於，妳的是屬於travel
reward points，但這個的兌換系統我沒用過，所以要是不好用，它其實也只有開卡的$100，其餘在travel上有2%；但我
的連結是在supermarket有3%，gas有2%，嗯…我覺得妳可以考量一下妳平常的消費習慣來決定！兩張benefit有點接
近，但類別上又不一樣～
http://www.dealmoon.com/cn/Blue-Cash-Everyday-SM-Card-from-American-Express/143787.html
+____+: 您好：
我是明年三月要去費爾班看極光,現在正要訂機票找到您寫的方法。。。我腦筋轉
不過來, 想請問一下…我會從SEA轉搭阿拉斯加航空過去,有需要辦卡比較划算嗎
~""~ 票價差多少呢?…謝謝~
如果你是要選3/23~3/31去(春假應該是這時候吧?!) 目前SEA>ANC，FAI>SEA的機票是$500~$600(假日買機票較貴，我是星期六隨手查的，然後我
假設你會坐極光列車從ANC>FAI)，但用阿拉斯加航空過去只要25000 miles + $7.5的稅，如果你有AA(American Airlines)的哩程也是25000
miles可以換到。不過SEA買去ANC或是FAI，也許有機會買在$400甚至$350以下～ 也許你可以再觀察機票一陣子！不過用25000 miles去換不算太
差，你可以評估一下！